Опора контактной сети и освещение на одной конструкции. Опора контактной сети электротранспорта работает иначе, чем обычная опора освещения: помимо собственного веса и ветровой нагрузки она постоянно воспринимает тяжение проводов, а при прохождении токоприёмника — ещё и динамические рывки. EMCI изготавливает такие опоры как отдельную линию: с усиленным сечением ствола, узлами крепления консолей контактной сети и, при необходимости, вынесенным кронштейном освещения на той же конструкции.
Опоры контактной сети служат для крепления проводов городского электротранспорта — трамвайных и троллейбусных линий — и обеспечивают необходимую высоту и натяжение контактной сети над дорогой. Это не типовая позиция в каталоге EMCI, а решение, которое завод производит под конкретный проект: расчётная схема здесь принципиально другая, чем у осветительной опоры, поскольку конструкция держит постоянное натяжение проводов и динамическую нагрузку от токоприёмника проходящего транспорта — а не только ветер.
В отрасли такие опоры различают по конструктиву и способу монтажа — прямостоечная трубчатая (ТП), трубчатая фланцевая (ТФ) и фланцевая гранёная (ТФГ). Прямостоечная опора не требует отдельного фундамента: подземная часть ствола погружается в подготовленный котлован глубиной 2–2,5 м и заливается бетоном прямо на месте — фланцевые варианты монтируются на анкерное основание, как и осветительные опоры EMCI. Изготовление — цельносварной ствол из листового или сортового металлопроката с продольными сварными швами, с технологическим люком в нижней части для подключения кабеля и обслуживания.
Горячее цинкование здесь не опция, а обязательное условие: корректно оцинкованная опора контактной сети служит до 30 лет без потери несущей способности, тогда как необработанный металл под постоянной электрической и механической нагрузкой теряет прочность гораздо быстрее. При необходимости на опоре контактной сети дополнительно закрепляется кронштейн под уличный светильник или небольшой рекламный щит — одна конструкция закрывает сразу несколько задач городской инфраструктуры.
Точные параметры — тип конструктива (ТП/ТФ/ТФГ), сечение, толщину стенки, схему крепления — EMCI рассчитывает под техническое задание конкретной транспортной сети.
Совмещение контактной сети и уличного освещения на одной опоре сокращает число конструкций вдоль маршрута: меньше фундаментов, меньше согласований по размещению, свободнее тротуар. Для города это ещё и визуально спокойнее — вдоль улицы стоит один ряд опор, а не два.
Ствол выполняется коническим, многогранного или круглого сечения, с усилением в зоне крепления консоли. Расчёт ведётся на совокупность нагрузок: тяжение проводов, вес консоли и светильника, ветровая нагрузка региона установки и динамическое воздействие при движении транспорта.
Что входит в конструкцию:
Опоры контактной сети стоят вдоль проезжей части и круглый год принимают на себя дорожные реагенты — среда для металла заметно агрессивнее, чем во дворе или парке. Поэтому вся конструкция, включая консоли и анкерный комплект, проходит горячее цинкование по TS 914 с полным погружением в расплав.
При необходимости поверх цинкового слоя наносится электростатическое порошковое покрытие по RAL — например, когда опоры должны совпадать по цвету с остальной уличной инфраструктурой города.
Стандарты: TS 914, TSE, EN 40, ISO 9001, ISO 14001
Запросить расчёт